8天1000车，青铁鲁维刷新原材料下站速度

4月8日下午，随着一列50车、满载3000吨煤炭的专列驶入青铁鲁维物流专用线，这是今年4月1日以来在专线下站的第20列货运专列，确保了淄川区周边企业的复工复产。

8天，卸车转运20列、1000车、6万吨的煤炭、水渣等原材料，青铁鲁维物流是如何跑出货运加速度、刷新原材料下站数量纪录的？

进入4月，随着我市企业复工复产的有序推进，生产原材料物资的铁路运输需求也日益增长。白杨河发电厂、东佳集团、鸿泰达公司……周边许多发电厂、水泥厂企业的煤炭、钛白粉、矿粉等生产原材料库存告急。对此，青铁鲁维物流的全体员工继续保持疫情期间“逆行”的战时状态，放弃清明假期、延长作业时间、加班加点，保证下站专列货物的高效卸车、快速转运。

吊车司机许宾在家属临产的当天上午，仍坚持在作业现场。物流公司领导得知情况后，把他撵到医院。此时，他的儿子已经出生。第二天，他又按时出现在工作岗位上，“我不能耽误周边企业生产”。

现场生产经理吴明泽从疫情发生至今的30多天，没有回过一次家，经常指挥作业到凌晨三四点，物流公司领导劝他回家休息，被他婉言谢绝了。

“保障企业生产原材料的运输平稳，是我们的社会责任。”青铁鲁维物流总经理李刚深知肩上担子的分量。疫情期间，邯郸、成都等地的原材料供应商按下了“暂停键”，导致专列无法装车，他们积极协调铁路部门优先消毒、优先装列、优先发车；专列到达鲁维专用线后，他们积极向有关部门反映，为货车司机办理道路通行证，争分夺秒把企业生产原材料送达。山东东佳集团是目前国内主要二氧化钛制造商之一，因疫情原材料不能及时运进，眼看就要停炉。东佳集团负责同志望着鲁维物流及时送达的原材料，深有感触地说：“我们的原材料从成都发到了青岛港，但一直运不到企业。多亏了鲁维物流到市工信局等部门多方反映协调，从青岛运到了鲁维物流专线下站，他们又连夜办理了13个通行证，确保了原材料及时送达。”

随着周边企业对铁路运输需求的增加，专列停靠也成了青铁鲁维物流的难题。对此，总经理李刚协调周村站、昆仑站、王村站临时停靠了鲁维的6个专列。为确保在鲁维下站专列的货物及时卸车转运，他们又签约了一支59辆货车的配送队伍，组织16名货车司机参加鲁维定期的核酸检测、提供免费吃住。总经理李刚自费1000多元，多次为员工和司机们买来排骨改善伙食；总经理助理安涛成了一名厨师、负责做饭……

铁路物流被誉为区域经济发展的加速器。白杨洋河发电厂2个专列的煤炭、鲁维自备电厂2个专列的煤炭、山东东佳4个专列的钛精粉、鸿泰达公司4个专列的矿粉、周边水泥企业8个专列的水渣和熟料……8天，20列，这组数据的背后，是青铁鲁维物流人的社会担当，他们用实际行动为周边企业的复工复产注入了强劲动能。